MOJE MODELE I KONSTRUKCJE RODZINY TOTO
Od kilkunastu lat intensywnie, i z niemałym powodzeniem, zajmuję się projektowaniem oraz budową kolejnych modeli samolotów RC. Powstałą w ten sposób rodzinę konstrukcji nazwałem ToTo. Część projektów została przeze mnie zrealizowana w postaci w pełni sprawnych, wielokrotnie oblatywanych modeli, które potwierdziły swoje założenia zarówno w powietrzu, jak i w codziennej eksploatacji. Konstrukcje te – co daje mi szczególną satysfakcję – spotkały się z dużym zainteresowaniem na forach modelarskich, a za największy sukces uważam opinie modelarzy, którzy samodzielnie zbudowali i z powodzeniem latają „moimi” ToTo. Fakt, że modele tej serii można spotkać w powietrzu także poza granicami kraju, w tym na bardzo odległych antypodach, traktuję jako najlepsze potwierdzenie ich uniwersalności.
Modele przedstawiam w kolejności niezwiązanej z faktyczną chronologią ich powstawania. Protoplastą całej rodziny był ToTo-1, którego koncepcja narodziła się podczas dyskusji na temat możliwości budowy prostego, a jednocześnie poprawnie latającego szybowca z depronu. Od tego momentu kolejne projekty były naturalnym rozwinięciem zdobywanych doświadczeń, wyników prób w locie oraz potrzeby stworzenia modeli coraz lepiej dopasowanych do celów szkoleniowych.
Filozofia konstrukcji ToTo
Podstawowym założeniem przy projektowaniu modeli z rodziny ToTo była funkcjonalność szkoleniowa, a nie dążenie do makietowej wierności czy ekstremowych osiągów. Każdy model powstawał jako narzędzie do nauki – zarówno latania, jak i świadomego podejścia do ustawień aparatury oraz podstaw aerodynamiki modeli RC.
Konstrukcje ToTo cechują się :
- prostym i czytelnym układem aerodynamicznym,
- dużą statecznością podłużną i poprzeczną,
- przewidywalną reakcją na wychylenia sterów,
- szerokim zakresem poprawnych ustawień środka ciężkości,
- odpornością na błędy wykonawcze i nieoptymalne nastawy.
Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne – najczęściej oparte na depronie i materiałach łatwo dostępnych – pozwalają na szybką budowę, łatwe naprawy oraz bezstresowe wprowadzanie własnych modyfikacji. Model nie „karze” pilota za drobne błędy, lecz jasno pokazuje ich skutki w locie, co ma ogromną wartość edukacyjną.
Walory szkoleniowe :
- Modele ToTo doskonale sprawdzają się jako platformy treningowe do nauki:
- prawidłowego wyważania modelu i wpływu położenia środka ciężkości na charakter lotu,
- doboru i korekty wychyleń sterów oraz ustawień dual rate i expo,
- programowania mikserów w nadajniku (lotki–klapy, V-tail, delta),
- wpływu wykłonu i skłonu silnika na tor lotu,
- podstaw trymowania modelu w locie prostym i ustalonym.
Dzięki neutralnym, powtarzalnym właściwościom lotnym modele te pozwalają skupić się na nauce i zrozumieniu zjawisk, zamiast na walce
z trudnym charakterem samolotu. Z tego względu ToTo są często wykorzystywane zarówno przez początkujących modelarzy stawiających pierwsze kroki w konstrukcjach RC, jak i przez bardziej doświadczonych pilotów jako modele testowe do nowych ustawień aparatury
czy konfiguracji napędu.
z trudnym charakterem samolotu. Z tego względu ToTo są często wykorzystywane zarówno przez początkujących modelarzy stawiających pierwsze kroki w konstrukcjach RC, jak i przez bardziej doświadczonych pilotów jako modele testowe do nowych ustawień aparatury
czy konfiguracji napędu.
Wszystkie konstrukcje z rodziny ToTo są moimi autorskimi projektami. Wyjątek stanowią ToTo-4 oraz ToTo-13, które w zakresie ogólnych proporcji i sylwetki były luźno inspirowane innymi modelami, jednak zostały opracowane od podstaw zgodnie z własnymi założeniami konstrukcyjnymi. Natomiast ToTo-14 jest świadomym nawiązaniem do opisywanego na forum RC-GROUPS modelu Delta Storm i próbą adaptacji tej koncepcji do filozofii ToTo.
Prezentowane opisy i plany kieruję przede wszystkim do osób rozpoczynających przygodę z modelarstwem lotniczym RC, jak również do tych, którzy szukają sprawdzonych, logicznie zaprojektowanych konstrukcji stanowiących solidną bazę do dalszych eksperymentów.
Mam nadzieję, że modele ToTo będą nie tylko pierwszymi udanymi samolotami, ale także impulsem do głębszego zrozumienia
zasad lotu i dalszego rozwoju modelarskiej pasji.
Mam nadzieję, że modele ToTo będą nie tylko pierwszymi udanymi samolotami, ale także impulsem do głębszego zrozumienia
zasad lotu i dalszego rozwoju modelarskiej pasji.
ToTo-0. To koncepcja modelu dla początkujących.
Małe obciążenie powierzchni, układ górnopłata.
Zbudowany został w dwóch wersjach płata :
bez lotek ( duży wznios ) , z lotkami.
ToTo-1. Powstał w wyniku toczącej się swego czasu na forach internetowych dyskusji na temat możliwości zbudowania
z depronu modelu szybowca ( motoszybowca ). Model został przeze mnie oblatany w obydwu wersjach.
ToTo-2. Powiększony i bardziej zaawansowany model w porównaniu z ToTo-1. Stanowi niejako jego rozwinięcie. O ile ToTo-1 to typowa konstrukcja depronowa, to ten model jest konstrukcją mieszaną. Wzmocniony kadłub o "sztywnym" pokryciu.
ToTo - 3. Górnopłat z napędem pchającym. Model został wyposażony w klapy. Głównym jego zadaniem jest wożenie kamery lub aparatu fotograficznego. Nadaje się do lotów typu FPV.
ToTo - 4. Model powstał "z głowy" bez planów, proporcje wzorowane na Spedzie 400 Acro. Fantastyczny latacz, przy mocniejszym silniku, lub też lżejszym akumulatorze spokojnie
i statecznie wisi na śmigle. Typowy FunFly.
i statecznie wisi na śmigle. Typowy FunFly.
ToTo-5. Motoszybowiec - kadłub laminatowy, wzmocniony rowingiem węglowym, belka ogonowa węglowa. Usterzenie i płat tradycyjne balsowe. Profil płata RG-15.
Doskonały na zboczu.
Doskonały na zboczu.
ToTo-6. Mikroszybowiec - konstrukcja balsowa z inowacyjnym sterowaniem.
Wzorowany na modelu CROBE.
Fantastyczny na zboczu.
Wzorowany na modelu CROBE.
Fantastyczny na zboczu.
Toto-7. Moja próba budowy elektrycznego trenerka górnopłata. Może on stanowić kolejny krok po modelu ToTo-0. Udźwig, uniwersalność, to jego najważniejsze cechy. Model ma dość duże wydłużenie płata, dzięki czemu bardzo fajnie szybuje.
ToTo-8. W zamyśle depronowy akrobat o cechach FunFlaya. Sylwetka modelu wzorowana na szkolno-treningowym samolocie PZL-130 Orlik. Całość konstrukcji to kompilacja technik tradycyjnych i depronu. Model nie dokończony.
ToTo-9. Balsowy nie wielki motoszybowiec.
Usterzenie typu T, napęd "dzwonek", śmigło składane CamProp 9 X 5.
W trakcie oblotów kolejno zmianie ulegały :
- statecznik poziomy,
- statecznik pionowy.
ToTo-10. W założeniach miał być szok flajerem do polatania na "dworzu" przy małym wietrze. Chcąc przedobrzyć w zakresie sztywności, wzmocnień etc zalożenia, niestety mocno rozminęły się z efektem końcowym. Porażka.
ToTo-11. Kolejny mój projekt modelu akrobacyjnego. Model powstał z myślą o bardziej zaawansowanych modelarzach "depronowych". Konstrukcja depronowo - balsowo - sklejkowa. Model w trakcie oblotu uległ rozbiciu, zresztą z mojej winy.
ToTo-12. Przedstawiciel klasy FunFly.
Model w całości wykonany z balsy, sklejki, sosny. Kryty folią. Stanowi powiększoną wersję depronowego modelu TOTO-11 przy zachowaniu wagi tamtego. Lata bardzo stabilnie i majestatycznie.
ToTo-13. Motoszybowiec akrobacyjny klasy FunFly. Konstrukcja tradycyjna balsowo -sklejkowa. Model charakteryzuje sie dużymi powierzchniami stateczników, lotek. Statecznik poziomy płytowy wychylany w zakresie ok 80 stopni w obie strony.
ToTo-14. Pierwsza kaczka w mojej stajni.
Model lata moim zdaniem rewelacyjnie i daje masę adrenaliny. W trakcie budowy jego koncepcja ulegała kilkukrotnej zmianie
i przebudowie.
i przebudowie.
ToTo-15. Akrobat na bazie ToTo-11.
Ta sama wielkość, proporcje etc, z tym że w tym przypadku materiałem konstrukcyjnym nie był depron, model w całości został zbudowany z EPP. Elementy modelu zostały wycięte w - www.napolskimniebie.pl
ToTo-16. Mój pierwszy kontakt z profilem lotniczym KFm. Model dla mnie typowo eksperymentalny, z pomocą którego mam zamiar się przekonać jak owe profile się zachowują. Początkowo miał być szybowcem zboczowym, powstał jako motoszybowiec.
ToTo-17. Pierwszy mój model z napędem tunelowym. Stanowi pewien eksperyment zarówno w zakresie zastosowanego napędu, jak i sposobu budowy. Tym razem model powstaje bez planów, budowany "na żywca".
ToTo-18. Motoszybowiec. Kadłub laminatowy, wzmocniony rowingiem węglowym, belka ogonowa węglowa. Usterzenie i płat tradycyjne balsowe + rowing węglowy. Wysokość, kierunek, klapy, lotki.
ToTo-19. Pomniejszona wersja GWIDONA.
Model powstał wpierw jako "rzutek" celem sprawdzenia geometrii i wyznaczenia środka ciężkości. W końcu dostał napęd, dwa serwa i małego lipola. Cały czas w testach napędu i oczekiwaniu na nowy silniczek.
ToTo-20. Eksperyment w zakresie profilu KFm. Sylwetka mocno inspirowana włoskim modelem szybowca Aclis. Same plany zaś były próbą opanowania programu SketchUp.
Sterowanie to wychylany przedni statecznik wysokości oraz lotki w płatach.
ToTo-21. Kolejny eksperyment w zakresie profilu KFm. Do budowy zainspirowały mnie relacje modelarzy budujących ToTo-1 z zastosowaniem płata opartego o ten własnie profil. Usterzenie typu T.
ToTo-22. Eksperyment myślowy.
Model istnieje w planach, ma to być mały pylon - motoszybowiec o rozpiętości około 1200 mm. Kadłub laminat + rurka węglowa. Usterzenie pływające.
ToTo-23. Latający naleśnik. To kolejny eksperyment w zakresie nietypowego układu. Bezpośrednią inspiracją był widziany
na youtubie model The Bat, dodatkowo fajnie to się komponuje z moim logo.
na youtubie model The Bat, dodatkowo fajnie to się komponuje z moim logo.
ToTo-24 ( III 2016 ) Moja pierwsza konstrukcja modelu halowego. Mój pierwszy deproniak z białego depronu, a nie podkładów czy też innego zielonego paskudztwa. Wiele mnie nauczył.
ToTo-25. Drugie moje podejście do konstrukcji modelu halowego. W założeniach model lżejszy od poprzednika, poprawiona zwrotność jeśli chodzi o ster kierunku. Wyposażenie to samo co w ToTo-24.
ToTo-26. Trzecia halówka w mojej stajni.
Powstał na bazie doświadczeń dwóch poprzednich modeli. Poprawiona zwrotność w stosunku do ToTo-25. Równy w lataniu. Chyba wiem już o co chodzi z tą halą :)
ToTo-27. Czwarty model halowy własnej konstrukcji.
Model znacznie różniący się od poprzednich. Nie spełnił jednak zakładanych w nim oczekiwań.
ToTo-28 ( IV 2017 ). Piąta halówka w mojej stajni.
Model mocno inspirowany Arrowem V.3 P.Donatasa. Sprawdzony wzór pokazał swój pazur w locie.
ToTo-29. ( II 2018 ) Kolejna szósta halówka w mojej stajni.
W modelu tym zastosowałem wektorowanie ciągu. Niesamowita zwrotność w stosunku do innych modeli.
W modelu tym zastosowałem wektorowanie ciągu. Niesamowita zwrotność w stosunku do innych modeli.
ToTo-30. Siódmy model mojej konstrukcji. Bardzo poprawnie lata i daje masę frajdy. Bardzo duża powierzchnia lotek.
Usztywnione płetwami lotki.
Usztywnione płetwami lotki.
ToTo-31. Kolejna konstrukcja. W modelu tym zastosowałem kilka elementów drukowanych na drukarce 3D. Model bardzo poprawny w locie.
ToTo-32. Kolejna konstrukcja tym razem z pianki innej niż depron, czy epp. Zastosowałem do budowy piankę firmy PICHLER. Model bardzo poprawny w locie.
Spełnił swoje założenia.
Spełnił swoje założenia.
ToTo-33. Plastikowa platforma treningowa
do programowania nadajników i testowania ustawień modeli, ich konfiguracji.
Do pobrania pliki STL
do programowania nadajników i testowania ustawień modeli, ich konfiguracji.
Do pobrania pliki STL
Prezentowane powyżej konstrukcje są moją własnością intelektualną. Wykorzystywanie zawartych w tym miejscu informacji w celach komercyjnych jest ściśle zakazane. Wszelkie inne użycie tych materiałów poza budową modelu dla własnych celów wymaga uprzedniej mojej pisemnej zgody. Dokumentację modeli ToTo udostępniam jedynie i tylko w formacie PDF. Wszelkie prośby o udostępnienie planów w formacie "pod ploter", w formatach DWG, DXF, CDR i innych będę ignorował i nie odpowiadam na maile z takowymi prośbami.
Nie udzielam też porad typu "jakie wyposażenie, czy ten silnik będzie dobry, jaka aparatura etc. Proszę nie kierować do mnie maili z takowymi zapytaniami. Gro tych modeli wielokrotnie było opisywanych na forach modelarskich i tam proszę kierować swe pytania do innych budowniczych i modelarzy.