RELACJA Z BUDOWY
Założenia konstrukcyjne, Budowa kadłuba , Budowa usterzenia, Skrzydło , Malowanie
| Kolejny mój projekt, tym razem zbudowany metodami tradycyjnymi, tzn kadłub laminat ( metoda traconego sturduru ) + rura węglowa, usterzenie balsowe, skrzydła konstrukcyjne balsowe, całość kryta Solarfilmem. Przedstawiony rysunek jest projektem wstępnym, który w burzy dyskusji został zmieniony. Zmianie uległo usterzenie modelu z tradycyjnego na V. Obrany profil mówi o charakterze modelu; akrobacja oraz latanie na zboczu. - Ropiętośc planowana : ok 155 cm przy cięciwie 16 cm. |
 |
| Do napędu modelu posłuży silnik bezszczotkowy KEDA + regler Dynam 25A + śmigło 10x5 - składane, odbiornik Rex5Mpd, serwa mini Conrad |
 |
Budowę kadłuba rozpocząłem od wycięcia na ploterze jego zarysu, jako materiał wyjściowy posłużył mi styrodur o grubości 5 cm. |
 |
| Na wycięty obrys nakleiłem wzorniki papierowe, wg tych wzorników kadłub zostanie wyszlifowany. |
 |
| Kadłub został dokładnie wyszlifowany zgodnie z wzornikami. |
 |
| Styrodurowy wkład został dokładnie oblaminowany przy pomocy tkaniny szklanej i Epidianu, następnie całość została dokładnie wyszlifowana. |
 |
| Przy pomocy PROXONA został wycięty otwór , w tym miejscu będzie mocowane skrzydło. |
 |
| Cały styrodur został dokładnie wypłukany przy pomocy NITRO, w przód kadłuba zaostała wklejona wręga, wycięty otwór do chłodzenia napędu. |
 |
| Z kadłuba odciety został przód ( 4 cm ) - ten element będzie stanowił osłonę silnika, wklejona została wręga do której będzie przykręcony napęd. Połączenie osłony z resztą kadłuba zostanie zrealizowane przy pomocy trzech wkrętów do drewna mocowanych do widocznych na zdjęciu sosnowych wystepów. Wycięty został też otwór ułatwiający dostęp do pakietu i reglera. |
 |
| Klapka zamykająca kadłub powstała z wyciętego kawałka oblaminowanego ( oklejonego na krawędzi ) z pomocą POXIPOLU. |
 |
| W tył kadłuba została wklejona rura węglowa pozyskana od znajomego rybaka ( resztka z wędki szczytówki ). |
 |
| Mocowanie rury w kadłubie zrealizowałem poprzez wklejenie czterech kawałków twardej balsy 5 mm i oblaminowanie tkaniną. |
 |
| Gniazdo pod klapkę.Celem uzyskania dokładnego pasowania klapki musiałem wykonać odpowiednie gniazdo. W otwór w kadłubie wsdadziłem kawałek folii spożywczej, Klapkę chwilowo przytwierdziłem do kadłuba za pomocą małych ścisków i środek kadłuba wylaminowałem pod klapką dwoma warstwami tkaniny. Tkanina została dociśnięta od wewnątrz z pomocą napompowanego balonu. |
 |
| Po stwardnięciu wyjmujemy klapkę a następnie wycinamy kołnierz o szerokości ok 3 mm, na zdjęciu powyżej kołnierz nie został jeszcze wyciety. |
 |
| Cały kadłub dokładnie szpachlujemy i następnie szlifujemy, |
 |
| Pozostało tylko całość pomalować, użyłem do tego farb w sprayu firmy MOTIP |
 |
| Mocowanie owiewki silnika przy pomocy wkrętów pozyskanych z jakiegoś napędu CD-ROM |
 |
| Mocowanie silnika to fabryczne łoże przykręcone do sklejkowego wzmocnienia, od góry podkładki celem uzyskania wykłonu napędu w dół. |
 |
| Serwo przykręcone do półki, kadłub wypełniony pianką zabezpieczająco pakiet i odbiornik. |
 |
| Połączenie serw lotek z odbiornikiem przy pomocy zrobionej na te okazję przejściówki. |
 |
| Usterzenie modelu wykonałem z balsy średniotwardej 5 mm, dzwigary łączące obie połówki zostały wycięte ze sklejki 1,5 mm. |
 |
| Dzwigar w zbliżeniu. |
 |
| Stateczniki mocowane są do kadłuba na balsowym cokole przy pomocy śruby M3 i kołków ustalających z bambusa |
 |
| Śruba mocująca statecznik została wklejona w cokolik |
 |
| Kołek bambusowy dla wzmocnienia został nasączony CA |
 |
| Mocowanie statecznika od góry, gniazdo wzmocnione CA i nakładką sklejkową. |
 |
| Sposób wykonania orczyków steru wysokości; orczyki zostały zrobione ze sklejki 1 mm, na to nałożone włókno szklane, całość zalana CA, wyszlifowana i pomalowana MOTIPEM |
 |
| Napęd to zwykłe bowdeny , całość doskonale chodzi bez zacięć. |
 |
| Statecznik został oklejony folią, natomiast same stery taśmą klejącą potraktowaną żelazkiem. |
 |
| Budowa skrzydła jest tradycyjna, dwa dzwigary sosnowe 6X3, żebra z twardej basly 1,5mm, natarcie wzmocnione listwą balsową. |
 |
| Spływ zrobiony z balsy 1,5mm, na długości 16 mm zeszlifowany w klin, krawędź spływu nasączona CA. |
 |
| Płat będzie dzielony w miejscu grubszych żeber, jednak na tym etapie narazie budowany jest w jednym kawałku. |
 |
| Dzwigar został zamkniety w skrzynkę, przestrzeń pomiędzy żebrami wypełniłem wklejkami z balsy 1,5 mm . |
 |
| Wkleiłem klocki balsowe pomiędzy żebra wewnetrzne skrajne, to będą gniazda pod śruby mocujące płat do kadłuba. |
 |
| Nakleiłem keson przedni dolny i wkleiłem łącznik pomiędzy kesonami natarcia spływu . |
 |
| Centropłat widoczny od spodu skrzydła. |
 |
| Spływ płata został wzmocniony i usztywniony poprzez wlaminowanie pasa tkaniny szklanej . |
 |
| Wkleiłem paski balsy na żeberkach, dokleiłem krawędź natarcia z balsy twardej 5 mm, płat przeszlifowałem. |
 |
| Cały płat został przeszpachlowany szpachla do balsy, przeszlifowany , narazie model w całości waży 330 g. |
 |
| Przy pomocy piły drobnoząbkowanej OLFA wycięte zostały lotki, doklejone wzmocnienie spływu. |
 |
| Lotka została dokładnie dopasowana . |
 |
| Zakończenie płata to odpowiednio przeszlifowany klocek balsowy cały przesączony dla wzmocnienia CA. |
 |
| Gniazda serw zrobione zostały ze sklejki 1 mm.. |
 |
| Płat oklejony tak jak statecznik folią, lotki taśmą, orczyki fabryczne + kawałek bowdena i kostki montażowej. |
PRACE WYKOŃCZENIOWE - MALOWANIE
Wykończenie modelu to tradycyjnie wstawienie całej instalacji elektro. Sprawdzenie napędów lotek, sterów etc. Kadłub modelu na samym końcu został pomalowany lakierem bezbarwnym dwuskładnikowym. Na poniższych fotkach model w całości . |
 |
 |
| Waga modelu w takiej postaci to 680 g. Jako napęd do oblotu zastosowałem silnik KEDA + pakiet FullyMax 3SP1, 1050 mAh. Śmigło to Graupner CamProp 8X4. Model w trakcie oblotu praktycznie nie wymagał jakiejkolwiek regulacji, na wspomnianym napędzie "wali" pionowo w górę. |
